Lo que dicen los datos

Para cada rubro salteño con historia suficiente, el precio mayorista de octubre de 2026 en la UAM al lado de los diez octubres anteriores (2016–2025), todos en pesos constantes de agosto de 2026 (IPC del INE). El percentil dice dónde cae este año en esa década: 100 es el más caro, 0 el más barato. La variación interanual real descuenta la inflación (4,6 % en doce meses). El cruce evita el error más común al leer precios: comparar solo contra el año pasado.

Contexto que no sale de las tablas: en la madrugada del 18 de julio de 2026 un temporal con vientos de más de 120 km/h dañó unas 150 hectáreas de invernáculos en el cinturón hortícola de Salto y afectó a unos 300 productores (Ámbito, 22 de julio). Según la UAM, cerca de la mitad de la oferta anual de tomate, morrón, berenjena, pepino, zucchini, frutilla y zapallito que se vende en Montevideo sale del litoral (Subrayado, 21 de julio), y el propio mercado anticipó precios altos hasta fin de año (Telenoche, 27 de julio). Esta tabla es la manera de medir ese efecto mes a mes, en vez de adjetivarlo.

Precios de la fila de referencia (categoría I, calibre mediano, producción uruguaya); los marcados con el mes preliminar son promedio de 6 boletines y se reemplazan con el dato oficial cuando sale. Deflactados con el IPC general del INE a pesos de agosto de 2026; los meses posteriores al último IPC publicado se toman al último índice. Solo rubros con al menos seis octubres en la década.

Salto vive de la contraestación: vender cuando el sur no tiene. Para cada rubro, la ventana son los meses en que el precio mayorista está al menos un 10 % por encima de su promedio anual (índice estacional), calculada por separado para 2015–19 y para 2021–25. La prima es cuánto más caro es el precio medio de la ventana que el del resto del año, cada período con su propia ventana. Así se ven dos cosas distintas: si la ventana se movió de meses, y si se paga más o menos que hace una década. Como es un cociente dentro de cada año, la inflación no la afecta. La columna de volumen muestra qué parte de lo que entra a la UAM en el año llega en la ventana actual: cuanto menor, más primor es. 21 rubros con ventana definida en los dos períodos.

Índice estacional: promedio del mes dividido por el promedio del año, por rubro y por año, promediado en el período. Ventana: meses con índice ≥ 110 en cada período (se descartan los rubros sin ventana o con más de seis meses en alguno de los dos). Prima: promedio del índice en la ventana sobre el promedio fuera de ella, menos uno. Volumen: participación media 2021–25 de los meses de la ventana actual en el ingreso anual a la UAM. En terracota, los rubros cuya ventana comparte menos de la mitad de sus meses entre los dos períodos. Corrección del 7 de setiembre de 2026: la primera versión de esta tabla aplicaba la ventana actual a 2015–19, lo que exageraba la suba de la prima en tomate y morrón (medía el corrimiento de la ventana, no la prima); el archivo JSON conserva las dos medidas.

Dos medidas por rubro, cruzadas con lo que se está plantando. La volatilidad es el coeficiente de variación del precio real mensual en 2021–25: cuánto se mueve el precio a lo largo del año y entre años. La correlación precio–volumen (2015–25, en logaritmos) mide cuánto cae el precio cuando entra más producto a la UAM: cerca de −1, el precio se hunde en espejo con la oferta; cerca de 0, el precio aguanta aunque entre mucho. Un rubro con correlación muy negativa es aquel en el que plantar lo mismo que todos sale más caro. La tabla toma las hectáreas de la encuesta de intención de siembra de invierno 2026 (sembrado más intención, 1.395,3 ha relevadas) y, para cada cultivo, el rubro salteño de mayor volumen como referencia.

Riesgo alto: correlación ≤ −0,40 y volatilidad ≥ 40 %; medio: una de las dos; bajo: ninguna. Precios de la fila de referencia deflactados con el IPC; volúmenes de la UAM por rubro. Zanahoria, maíz y sandía no tienen serie salteña comparable en el observatorio. La correlación mezcla estacionalidad y sobreoferta: es una señal para comparar rubros, no una elasticidad.

La CHN abrió el 1 de junio de 2026. La pregunta que más se repite es si desde entonces baja lo que Salto manda a Montevideo. Solo se puede responder con los boletines mensuales de la UAM (junio, julio, agosto y setiembre de 2026), porque las series históricas por rubro llegan hasta mayo de 2026 y el dato por origen (qué parte viene de Salto) se publica una vez al año, en el anuario. La primera columna muestra cómo venía cada producto antes de la CHN (enero–mayo de 2026 contra 2025); las siguientes, las toneladas de cada mes con su variación interanual y contra el promedio de cinco años; la última, el precio mayorista del último mes contra el mismo mes de 2025.

Y en precio: la brecha Salto–Montevideo, jornada por jornada

Cada jornada de la CHN con crónica en prensa, emparejada con el boletín de la UAM más cercano (hasta cuatro días). Brecha positiva: Salto más caro que la referencia de Montevideo; negativa, más barato. 16 rubros con al menos una jornada emparejada.

Boletín mensual frutihortícola de la UAM: toneladas ingresadas por producto, con el promedio del mismo mes en los cinco años cerrados anteriores y el mismo mes del año anterior. La columna “antes de la CHN” sale de las series históricas del Observatorio Granjero (suma de variedades). Brecha: punto medio de la CHN sobre punto medio de la fila de referencia UAM, menos uno; compara categorías parecidas, no idénticas.

Para un comercio del norte (Salto, Paysandú, Artigas, Rivera, Tacuarembó) la cuenta es simple: conviene comprar en la CHN cuando la brecha en pesos por kilo es menor que el flete por kilo desde Montevideo. El flete no tiene tarifa pública actualizada para carga frutihortícola, así que se muestra como rango: un camión completo Montevideo–Salto (unos 500 km) a 40, 60 u 80 mil pesos por viaje, con 10 o 20 toneladas.

Los kilómetros

Salto puso el 28,2 % de todo lo que entró a la UAM en 2025 (Anuario UAM 2025): sobre 418.792 toneladas, unas 118.100. A 20 toneladas por camión son cerca de 5.900 viajes de 500 km al año, unos 3,0 millones de kilómetros y del orden de 2.600 toneladas de CO₂e (factor DEFRA 2025 para camión articulado con carga media, 0,891 kg por km, sin contar la producción del combustible). Ese viaje va a seguir existiendo mientras Montevideo coma tomate salteño; lo que la CHN puede evitar es la vuelta: lo que se vendía en Montevideo y volvía al norte en otro camión para venderse a 500 km de donde se cosechó. Cuánto era, nadie lo publica. Por eso lo que sigue es un estimador, no una medición: cada 1.000 toneladas que se comercializan en Salto en vez de ir y volver evitan esto.

Escenarios, a 20 toneladas por camión y 1.000 km ida y vuelta. Son hipótesis: la columna de toneladas es el dato que falta.

Distancia Salto–Montevideo por rutas 3 y 1, redondeada a 500 km. Factores de emisión: DEFRA/DESNZ 2025, camión articulado con carga media, 0,891 kg CO₂e por km del tanque a la rueda y 0,212 kg por km de la producción del combustible (UK Government GHG conversion factors 2025). Participación de Salto en los ingresos a la UAM: Anuario UAM 2025. Carga por camión y flete por viaje: supuestos, indicados en cada tabla. Si tenés una cotización real de flete Montevideo–Salto para frutihortícola, o el dato de toneladas vendidas en la CHN, mandalo: reemplaza el supuesto.